文|魚魚醬子
編輯|魚魚醬子
當今世界，科技日新月異，大自然的奧秘一點一滴揭開。
我們自以為憑藉智慧和力量，可以駕馭自然、主宰自然。
但我們是否仍像古人一樣對大自然懷有敬畏之心，願意與之和諧共處？又或是我們已經變得自視甚高，試圖對大自然指手畫腳、予取予求？從華夏大地這條曾禍亂縱橫的母親河－黃河，也許我們能找到答案。
這條被讚頌為中華民族母親河的江河，自古以來就滾滾東流數千里，飽經滄桑。
但它又是如何從養育文明的慈母，一轉而成為禍患的源頭？讓我們踏上探索的旅程，從這座遺留永久創傷的三門峽大壩說起。
前言
黃河，這條被譽為中華民族母親河的江河，滾滾東流數千里，飽經滄桑。
然而你可知，這條孕育華夏文明的慈母河，同時也曾是一條狂野無比的罪瘋子？它的水患早已成為困擾華夏子民數千年的惡夢，不知淹沒了多少鮮活的生命和美好的家園。
一動則是汪洋氾濫，潰口則狂瀕決堤，年復一年，黃河似乎永無止境地折磨著沿岸的子民。
但就在新中國成立之初，我們的先輩下定決心，要徹底征服這頭兇猛的野獸。
於是乎，在偉大領袖毛主席的號召下，聲勢浩大的"治黃"工程就此拉開了序幕。
作為其中的重頭戈，巍峨聳立在黃河中游的三門峽大壩無疑備受期待。
這座當年的驕傲工程，將如何馴服忤逆已久的黃河？又將為中華大地帶來怎樣深重的創傷？讓我們一一道來。
<黃河，這條禍水深重的河>
滾滾東流，波瀾壯闊，黃河素來給人一種雄渾的氣概。
但就是這般威風凜凜的大河，在漫長的歷史長河中，前後足足改道達26次之多，狂暴異常，簡直就是一個不折不扣的"罪瘋子"!從史書記載可以看出，黃河氾濫成災實在是太過頻繁了，災難的陰影一次次籠罩在沿岸백姓的頭頂。
早在西周時期，雄心勃勃的周幽王就親自督戰修築了防洪工事，可惜就連這位雄才大略的王者，最終也無法徹底馴服這頭狂野的河流。
更別說後來各朝各代修建的冀芮二渠、通惠渠、永徽渠等一系列人工河道，最多只能暫時遏制黃河的狂暴，卻無法徹底束縛住它肆虐的腳步，人類駕馭大自然的夢想依舊無法企及。
到了宋代，黃河的氾濫已經達到了恐怖的地步，不僅一度多次淹沒了皇家重鎮開封，連王朝的根基都受到了嚴重威脅。
直到進入近現代，黃河決堤的浩劫更是屢見不鮮，僅就有文字記載的部分來看，新中國成立前，黃河前後竟然曾決堤多達驚人的1600次之多!
其中最觸目驚心的一幕，要數1938年蔣介石一意孤行，下令炸開鄭州黃河大堤以阻擋日軍西徵。
為了一己之私，這位國民黨領袖不惜令滔天洪水潑灑在中原大地，幾十萬生民流離失所，家園公頃間化為汪洋，哀號聲震天撼地。
這一人禍，為華夏子民帶來的創傷之深，當可想而知。
<三門峽大壩為何重建？ >
新中國成立後，解決黃河水患自然被列為國家重中之重的當務之急。
然而，如何馴服這股兇猛的野獸？缺乏豐富的水利建設經驗，國家只能向當時的大哥蘇聯求援，最終在蘇聯專家的建議下，選定了三門峽作為黃河中游的要塞大壩選址。
但由於對黃河的自然環境和泥沙特性了解不夠透徹，蘇聯專家的設計在一開始就存在著致命缺陷——居然沒有設置排沙洞道!儘管國內著名水利專家如黃萬裡等人多次指出這一隱患，預言必將釀成災難，但當時國家渴望遏制黃河氾濫的迫切心情可想而知，於是這一"半吊子"工程在質疑聲中，仍然不可阻擋地開工了。
果不其然，1961年三門峽大壩一經建成，下游地區的水患雖然得到了初步緩解，工程的防洪功效也令人暫時欣喜。
但接踵而至的，是一系列災難性後果對上游地區的蹂躪——渭河流域出現了嚴重的泥沙淤積，關中平原被掩埋、地下水位抬高，潰堤的危險與日俱增。
一時間，陝西百姓無不懷恨在心，對這座"禍害"大罵不絕，呼籲要將其徹底炸毀。
面對如此駭人的局面，時任總理周恩來親自主持召開"治黃會議"，批准了第一輪增設排沙隧道等維修改建方案。
但這也只不過是權宜之計，根本無力解決難題。
於是在1969年至1978年，水利部門又推出了大規模的第二輪改建，經過9年的鏖戰，終於使得上游的泥沙情況有所好轉。
但由於改造力道終歸有限，再加之接連數年的乾旱少雨，仍無法從根本上解決關中地區持續惡化的鹽鹼化、土地荒漠化難題。
<關中百姓，根植於骨的恨>
要追溯陝西人對三門峽大壩的民怨緣由，就必須提及黃萬裡這個人物。
身為清華水利系首任系主任、國內水利界的權威人士，黃萬裡早在三門峽大壩計畫立項之初，就已看出了其設計存在嚴重隱患。
沒有排沙設施，必將導致泥沙嚴重堆積、河床抬高等一系列惡果。
他曾明確表示反對，但最後只換來了有關部門的視而不見。
看著自己的專業意見被漠視，黃萬裡滿懷對黃河流域和中華民族的無限責任心，孤軍奮戰、上書週總理，一再建議限期改建增設排沙道。
雖然他的呼聲一度引起了重視，但三門峽大壩這一嚴重違背"與自然和諧共生"理念的工程，終究還是開工建設，注定為之後釀下了難解的禍根。
對此，黃萬裡早已看清了大壩的禍害本質，不只一次在公開場合炮轟其為"當代最大的環境罪行"。
在這位德高望重的老前輩眼裡，當年的這座驕傲之作，不過是給陝西乃至整個中華大地帶來永久創傷的"罪惡之壩"。
而在陝西百姓心中，三門峽就是個不祥的災星。
它不僅掩埋了金黃色的麥浪，也奪走了他們追求富足生活的夢想;不僅使清澈的小河變為污濁的沼澤，更讓曾經的鳥語村莊化作一片貧瘠之地。
所有的一切，皆源自那道命運的猙獰裂痕。
與下游人民欣喜免遭洪災相比，陝北高原上的百姓們，至今對三門峽大壩的抗議憤怒，已演變成一種根植於骨的民族情緒。
「心頭永遠的痛，苦難永遠的根"，這是對它最真實的寫照。
<改建維修，徒勞無功>
面對上游慘狀，政府內部自然不會袖手旁觀。
經過反覆權衡，以周恩來為首的中央決策層果斷採取行動。
總理親自召開會議，批准了在大壩設置"兩洞四管"以實現排沙的第一輪改建方案。
然而，雖然增加了排沙能力，三門峽庫區的泥沙堵塞問題依舊無法根治，甚至令河床不斷抬高，關中平原隨時面臨潰決的巨大風險。
一旦真的發生決堤，將釀成何等慘重的後果，當時的官員們自己也是心有餘悸。
有鑑於此，1969年起水利部門再次召開專門會議，下定決心要徹底解決三門峽的頑疾－泥沙之禍。
於是，一場持續近十年的決戰就此打響。
新建多個排沙底孔和洩洪鋼管，實現"蓄清排渾"的正常運轉;同時對週邊區域進行大規模的生態修復和整治。
九年的鏖戰終於讓上游的泥沙問題得到緩解，令人們重新燃起了希望。
但就在大家以為惡夢終於可以徹底畫上句點之時，殘酷的現實卻給了他們一記狠狠的耳光。
僅僅是緩解遠遠不夠，廣闊的關中平原仍在持續遭受土地沙漠化、鹽鹼化的無情蹂躪。
更令人絕望的是，大自然也似乎在與人類對抗一般，一場又一場的乾旱少雨，令曾引以為傲的排沙效率大打折扣，根本無力扭轉局面。
一場徹底的失敗，再次印證了黃萬裡老人家的預言:"沒有人會聽水利界的真知灼見，注定要給中華民族帶來永久創傷!"而這永久的創傷，就是三門峽大壩最終遺留給子孫後代的宿命。
<總結>
歷經數十載滄桑，三門峽大壩如今已漸入暮年。
這座曾被視為"萬裡黃河第一壩"的水利奇蹟，如今只能用"半吊子"、"攔路虎"來形容了。
更諷刺的是，即便一再整改，它仍未能徹底擺脫當年設計上的種種缺陷，上游的水患頻發、環境惡化如同夢魘般糾纏不休。
這其中，很大程度要歸咎於當年參與設計的蘇聯專家。
身為外國人，他們對這片土地的氣候環境、黃河沙量特徵等缺乏透徹了解，不免走了一些彎路。
用黃萬裡老人家的話說:"拿著外國大餐包教學院做手腳，難免會出錯。
不過，我們也絕不能因此而否定三門峽大壩所做的貢獻。
畢竟它曾經作為下游防洪的堅實屏障，使當地地區獲得了大量發展機會，推動了當年經濟建設的進程。
正因如此，要完全放棄這項工程，其代價恐怕也是相當高昂的。
但身為中華民族的子孫，我們更應當引以為戒，吸取三門峽大壩遺留來的寶貴教訓——在征服自然的道路上，必須謹記"與自然和諧共生"的古訓，充分考慮當地環境因素和民眾切身利益，方能避免"治一時之禍而釀下更大永久禍根"的覆轍。
站在新時代的起點，我們正步入與黃河新一輪較量的關鍵階段。
希望新一代人能虛心學習、審時度勢，見機行事，繼承和發揚先輩們的豐功偉績，以智慧去化解昔日無知所釀下的禍患，從而最終使中華民族與這條滾滾江河達成真正的和解。
唯有如此，我們才能在創新中開拓未來，在傳承中汲取力量，真正實現與自然的和諧共生，再鑄中華崛起的新輝煌。
否則，我們只會重蹈覆轍，給後人留下新的創傷。
這一切，皆有賴人定能戰勝自然的自信和智慧。
結語
不過不管怎麼說，三門峽大壩的存在，整體來看，好大於壞。如今的三門峽大壩，早已經成為了一個防洪減淤體系、水沙調控體系的先鋒，它將繼續不辱使命的完成黃河治理的貢獻。
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