抗美援朝的勝利是一場艱難的、來之不易的勝利，對於其中的困難，大多數人認為是我們的武器裝備太過落後，比不上「聯合國軍」。
其實不然，人民志願軍當年面對的最大困境，並非美軍的飛機大砲，而是後勤跟不上。
若是沒有劉居英，抗美援朝的結局或將改寫！
他曾經向黨中央提出了一個改變戰場情勢的建議，週總理立刻表示：同意！
劉居英對抗美援朝運動有怎樣的貢獻？當年他提出了什麼建議？這一切都要從劉居英的「鐵路情緣」說起。
「偷火車」出身的鐵路人才
劉居英是土生土長的東北人，他出生於1917年，正值日寇與中國簽訂了各種出賣民族獨立和國家主權的條約。
此後隨著劉居英慢慢長大，他才明白自己的祖國和人民正處於水深火熱之中，年幼無力的他，只能寄望於閱讀。
劉居英求學期間勤奮刻苦，一直名列前茅的他順利進入吉林第一師範大學附屬中學讀書。
進入中學後，劉居英的革命思想慢慢顯露出來，同學之中有很多接受了先進思潮的人，劉居英逐漸加入了他們。
隨著學生們的覺醒，劉居英開始帶領同學們進行學生運動。
他一邊學習，一邊積極參與、組織各種類型的學潮，主要目的就是喚醒民族的反封建、反帝國主義心。
因為這些運動，劉居英不只一次被當局盯上，甚至被下大獄。
即便如此，劉居英也未曾放棄抵抗。
我黨隨後組織人員將劉居英等同學從監獄營救了出來，劉居英就接著進行理論學習，一年後進入北大學習。
可是正當劉居英想要沉心讀書之時，「一二九」運動爆發。
劉居英緊接著成為了之後學生運動中的主要人員，黨中央的相關人員也看到了劉居英的優秀表現。
因此，劉居英於19歲那年正式加入了中國共產黨，成為革命組織中的一份子。
1937年，抗日戰爭全面爆發，隨著局勢越來越緊張，劉居英來到了山東革命基地。
此間他以縣委書記的身份，先後在縣城、省委進行抗日工作。劉居英是黨組織中罕見的「全才」式人才，幾乎什麼都做過。
八年抗戰，從縣委書記到省委員會工作人員，再到社會事務部門、公共安全部門甚至是前線戰鬥、山東的遊擊隊組建等等都有劉居英的身影。
他將自己從小積攢的對於侵略者的怒火，化作工作熱情投入了抗日工作。
抗戰勝利之後我們又迎來了解放戰爭，劉居英依舊是東北地區工作的中流砥柱。
長春市的第一任市長就是劉居英，他守護這座城市一直到長春被反動派攻破。
1946年起，劉居英又開始發動遊擊戰爭，工作重心也轉移到了鐵路沿線。
此時，劉居英的一個舉動，讓他撤離「離不開」火車了。
然而某日他卻被因一封急電大發雷霆，前方發來的電報顯示：用來搬遷物資的火車皮少了三列，原來是劉居英「偷走」了。
全軍撤離這麼重大的事情，因為三列火車耽誤了，林彪立刻發電要問劉居英的罪。
一直到負責人員找到劉居英的蹤跡，才發現這個「小偷」在幫部隊搬運糧食，而搬運工具正是消失的三列火車皮。
劉居英知道自己犯了錯，就對林彪和盤托出：撤離就意味著大部隊不斷前進，但是部隊是由人組成的，糧草是誰都不能避免的問題。
大部隊到了蛟河地區，卻沒東西吃了，如果再不解決，損失的可不是幾列火車皮了。
劉居英事先知道，哈爾濱機務段有一些火車皮到現在還空著，反正也沒什麼用。
想到這裡，他立刻帶人找來專業司機，然後「偷」走了三列火車皮和一個火車頭。
劉居英去的時候已經說明狀況，因為資訊差，林彪也沒弄清楚他的意圖。
有了劉居英的努力，困在蛟河地區的十幾萬人民軍隊才得以生存，這是大功一件啊！
林彪弄清狀況後立刻誇贊劉居英「有腦子、有辦法」。
這個事情出了之後，劉居英正式和鐵路"結緣"，隨後就開始在鐵道部門工作。
這位「全才」不知道的是，他進入鐵道部門工作，才是他能力大放異彩的開始。
要說劉居英最耀眼的功勳，必定是抗美援朝運動中做出的貢獻了。
若是沒有劉居英的當機立斷，整個戰爭結局可能都要改寫。
抗美援朝立奇功
隨著中央軍委關於抗美援朝作戰計畫的拍板，數十萬志願軍開赴朝鮮戰場，準備進朝作戰，劉居英負責後勤運輸。
以美軍為首的「聯合國軍」擁有全機械化作戰部隊和全面空中支援，前三次戰役對志願軍來說是血肉之軀和砲彈的對抗。
還好作戰計畫依舊按照我們預想的進行，第三次戰役結束之後，志願軍將戰線拉回了三八線附近。
根據中央軍委以及毛澤東同志的命令，志願軍應在三、八線附近修整。
然而無論是休息整頓或戰鬥，「糧草」永遠是戰爭無法避免的、最根本的話題。
抗美援朝運動伊始，後勤物資的運輸就是我們的大難題。
當時美國轟炸機不間斷地監視、轟炸志願軍的補給線路，導致後勤一度出現斷層現象。
1951年8月18日起，美軍的轟炸到了最變態的時候。彼時正當美軍發動夏季攻勢，而志願軍後勤是美軍轟炸任務中最緊急的。
不到兩週的時間，我國最主要的通往北韓的鐵路，幾乎被全部損毀。
當時最重要的一條運輸線長達1,200公里，然而在美軍的轟炸之下，1951年9月初這條路線僅存不到300公里。
第一至第三次戰役中，志願軍物資運輸只能達到戰士們最低需求的30%以下。
即便是最後一次戰役，志願軍的物資運輸只能滿足戰士們最低需求的一半。
這對處在嚴酷戰爭中的戰士們來說，無疑是雪上加霜。
劉居英負責的是鐵道運輸，面對這樣的局勢，他本人心急。
下定決心後，劉居英直接請示週總理："希望我軍能以三個高砲師的兵力來保障鐵路部門的後勤物資運輸。"
週總理非常重視劉居英的請求，開會決定之後，週總理立刻回電："同意請求！"
隨後，劉居英以運輸司令部司令員的身份，在志願軍高砲師的掩護下和美軍展開了激烈的"生命線搶奪戰。"
首先，劉居英提出了「單向行駛」的運輸方法。
這也是劉居英的無奈之舉，為了防止美軍不間歇破壞，劉居英命令所有車頭全部單向行駛，取消了會車等一系列動作，這樣一來，運輸效率大大提高。
其次，劉居英把重點修復目標放到了各橋樑。
美軍前期發現了志願軍強大的修復能力，所以將各個橋樑作為重點轟炸對象。
畢竟，修復橋樑可比一般的鐵路複雜多了。劉居英不可能再重新建橋吧？時間根本來不及！
面對如此情形，劉居英當機立斷，命令工程兵攜帶靈巧便捷的"便橋"，迅速修復被毀壞的橋樑。
這些便橋不但運輸方便，而且還能用完就拆，完美破解了美軍的轟炸陰謀，而且還能造成「斷橋」的假象，一舉兩得。
再次，劉居英發揮了各種運輸工具的優勢，「多執行緒」工作。
雖然前兩種方法大大提高了運輸效率，然而美軍轟炸機當時每天超過100架次的轟炸，還是讓工程兵戰士們頂不住。
因此，劉居英下令，不能光依賴鐵道運輸，同時也要重視其他運輸方式。
美軍若是炸掉了某段橋樑，那麼隨行的汽車就會立刻接下運輸任務，然後用汽車甚至船運完成接下來一段路程，然後再伺機通過還未被轟炸的鐵道繼續任務。
如果說前面是美妙的前奏，那麼劉居英最後的辦法，就是整個運輸線路的「高潮」。
為了防止列車行進過慢，導致便捷運輸橋樑坍塌，劉居英模仿當年詹天佑的方法，讓後面的火車頭推著前面的行進，然後用速度降低橋樑裂開的危險性。
這樣一來，一段列車後部還在行進之時，前方的物資已經被清空了，完美解決了列車給橋樑帶來的壓力。
在這些工作進行之時，劉居英向周總理要來的三個高射砲師也沒閒著，他們在鐵路沿線維護者工程兵戰士們的安全。
正是因為劉居英的決策，才使得抗美援朝運動中後勤這條線沒有斷。若是沒有他，或許這場戰爭會是另一個結局。
然而，這只不過劉居英功勞簿上的一筆而已，後來的劉居英，更是我國國防事業中最耀眼的明星。
軍事學院的建立者
1954年，抗美援朝戰爭結束，劉居英開始配合陳贗大將，籌劃軍事工程學院的相關事宜。
劉居英身為鐵道部門的主要負責人，為何能和軍事工程學院這種事連結？
這和他在抗美援朝運動中的貢獻是分不開的。
抗美援朝運動中，正因為有了劉居英，志願軍才能夠在戰場上擁有近千萬噸的後勤物資。
而劉居英的貢獻還不止於此，因為他卓越的領導能力，使得中國通往北韓的鐵路不但沒有被破壞，反而延長了100多公里。
這是其一，其二就是因為當年他的事蹟傳到了陳趙的耳中，兩個人也有了交集。
1952年，陳贗大將接替了彭老總的工作，劉居英就配合陳贗解決美軍轟炸鐵道運輸線的相關問題。
這一系列的事件中，讓陳贗第一次全面、立體地認識了劉居英這個人才。
所以，回國之後不久，陳賡就點名要求劉居英和自己一起負責籌辦哈爾濱軍事工程學院，也就是後來聞名中外的「哈軍工」。
陳賡是籌辦哈軍工的主要負責人，然而同一開始摸不著頭腦的劉居英一樣，陳賓本人也覺得自己不適合辦學院。
然而新中國成立不久，當時我軍中缺乏專業技術型人才，要搞軍校，就得憑藉自己的努力闖出一條道。
相較於其他高階將領，陳贗畢竟是黃埔軍校的優秀畢業生，有軍校的學習經驗；
再者說，當年工農紅軍時期，陳贗也是幹部學校的創始人和老師，要說再找一個比他軍事經驗還豐富的將軍，恐怕非常困難了。
上世紀五、六十年代，百廢待興，陳賓也明白祖國面臨人才和技術短缺的困境，所以他也沒有推辭。
在籌辦哈軍工的事宜確定之後，陳趙不敢怠慢，立刻帶人去蘇聯進行考察，盡可能多的汲取蘇聯軍事學院的理念，不至於乾起來沒方向。
此外，陳趙也盡力尋找國內外最頂尖的高材生、教授，讓他們一同進入哈軍工的辦學。
劉居英就是陳贗看重的人才之一，其他人負責的是具體學科，而劉居英在鐵道部門的工作，足以讓他勝任學校的管理工作。
一切準備妥當，哈軍工也拔地而起。 1961年，劉居英出任哈軍工的首任院長；
1966年學院改名為"哈爾濱工程學院"，劉居英繼續出任院長，同時擔任學院黨委書記。
劉居英自主持學院工作以來，就明白身上的擔子和黨中央對他的期望。
因此，他不敢懈怠，從來都是將學院的工作放在第一位。
在他和一大批精英科學家的努力下，我國的國防部門才能不斷有新血的注入。
工作期間，劉居英是全校出了名"不要命的"，有人曾經評價劉居英的工作方式："如無必要，劉院長甚至可以不吃飯、不睡覺。"
他這種「工作狂」的作風也影響了許多老師和學生，大家也跟著做。
儘管之後學院開始強制大家休息，但學生、老師們的工作熱情依舊不減。
正是在這種不要命的工作氛圍中，新中國才有了強國強軍的海軍船舶、陸軍飛彈甚至是震撼全球的核武。
1969年，哈軍工內遷，劉居英依然擔任院長和黨委書記，這座工程學院即使分成幾個分部，依舊不能掩蓋其光彩。
劉居英也一直勤奮懇懇，從來沒有想過要退居二線，安享晚年。
1972年6月，劉居英開始擔任海軍政治部主任，將精力全部放到了海軍建設上。
之後他又進入學校深造，畢業後回到鐵路部門工作，我們熟知的青藏高原鐵路修建，就有劉居英的功勞。
這位兢兢業業的共產黨員，直到1987年才退休，當時他已經70歲了。
2015年12月6日，劉居英在北京逝世，享年98歲，這位革命英雄、國家建設英雄走完了他的一生。
結語
縱觀劉居英同志的一生，是奮鬥和建立祖國的一生。
從未成年之時，劉居英就投身於革命，此後超過半個世紀的時間中，劉居英一直活躍在抗戰、解放戰爭、抗美援朝以及國家建設的前線。
這才是一片赤誠全部獻給了祖國母親，若是沒有劉居英，我們的抗美援朝運動也不會結束那麼早，國家此後的海軍、陸軍人才也不會有那麼多。
向這位鞠躬盡瘁的革命前輩致敬！
參考文獻：
- 《劉居英傳》中國共產黨長春歷史網
- 《哈軍工老院長劉居英逝世| 聽開國少將講述「永遠的名校」》國防科技大校友網
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